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“请注意风浪，保持安全距离……”5月4日，在威海海事局船舶交通管理中心指挥大厅里，船舶交通管理中心一级行政执法员孔维新，正通过甚高频再次提醒过往船舶。这天，海上起了大风、下起了雨，他时刻关注天气和船舶情况，精神高度紧张。　　威海海域扼守进出黄渤海咽喉，海上航行商船多、从事捕捞的渔船多，大风大雾等恶劣天气多，发生风险的可能性相对较大。作为一名船舶交通管理中心值班员，面对复杂的海上通航情况，进行信息提醒，调控船舶秩序是孔维新的工作日常，平均几分钟内就要“唠叨”一回来往船只，确保通航安全。　　作为全国优秀共青团员，孔维新是默默保护船只安全和航道畅通的“航标人”。别看他刚25岁，一年多的工作时间里，在岗时间达到2300余小时，指挥2万余艘船舶安全通过威海成山头海域，为4000余艘油船、液化气船等重点物资运输船舶提供保障服务，先后参与海上险情救助27起，救助遇险人员104人。　　去年9月4日中午，一阵电话铃声打破了值班室的平静，让孔维新和同事们瞬间紧张起来——“琼昌渔XXXXX在成山头东南17海里处因风浪失去联系，船上10多人，请求帮忙搜救！”　　面对4.6万平方公里的广阔海域，电话里给出的只有一个大概方向和距离。渔船具体在什么位置？有多少人？出现什么状况？这些具体信息都无法得到进一步确认。如何根据现有信息合理应对，自然落在了孔维新和同事们的肩上。　　此时，受台风影响，威海海域阵风达到9至10级，浪高2至3米。时间就是生命，孔维新和同事们边报告、边核实、边组织搜救，一道道救助指令从威海市海上搜救中心传到北海救助局、渔业指挥中心和附近来往船只的无线电通讯器中。　　孔维新守在监控屏幕前，仔细搜索雷达信号，辨别无线电通讯信息。他和同事对可能的海域划分成9个网格，陆续搜寻每个网格内的船舶并进行联系，很快，59艘商船、15艘渔船分区搜索，救助飞机起飞，一场海上大营救迅速启动。　　大约1小时后，有商船发现海面有1只橘红色救生筏。孔维新赶紧把情况报告值班长，立刻调度所有船舶以救生筏位置为圆心，开展分区搜救。20分钟后，第一个人员被救起，船只因大风沉没和12名落水船员信息得到确认。经过4小时的努力，在救助直升机与现场救援船配合下，其他11名渔民被先后救起，以最快速度就近转移上岸就医……果断的处置和迅速搜救，挽救了12条鲜活的生命，守护了12个家庭的幸福。　　平日里的孔维新还热衷于参加志愿服务。刚进入威海海事局工作时，他便报名参加“水上安全知识进校园”志愿服务项目，面向全市100多所中小学校、26万名学生开展水上安全知识普及活动，警示学生远离海上危险，提升海上安全意识。　　“当我是一名志愿者时，赠人玫瑰，手留余香。当我是一名搜救员时，救人性命，心生荣耀。”这是孔维新在日记中留下的话语，也是他工作一年多来最直观的写照。（Hi威海客户端记者 匙亮）

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