国内三大航空公司是什么

国内三大航空公司有三个，分别是国航、东航和南航中国70%的飞行员都在这三大航空公司。根据2019年的情况来看，民航飞行员的真实月薪在6万左右。是根据是不是老师，是不是洲际，是不是带飞行模拟器还是这个领域来确定的。一般国内三大航空公司机长年薪在40-50万元之间，一些小航空公司年薪估计在70-80万元之间。教师队长的年薪从70万元到80万元不等，而一些货机队长的年薪可能超过100万元。

不管大公司还是小公司，机长工资还是以飞行小时为主。为了保证飞行安全，民航总局每年对机长的总飞行时间有一定的限制。根据规定，机长每年最高飞行时数不得超过1000小时，任何连续三个日历月的总飞行时间不得超过270小时。

在不超过飞行上限的前提下，航空公司对机长的飞行小时工资有不同的规定，从300元到800元不等。很多航空公司规定，每年达到一定的飞行小时后，机长的飞行小时工资每年会增加5%到15%。

但是国内航空公司没有统一的标准，国际航线和国内航线的差距会比较大，但无论如何，飞行员绝对是高薪行业。培养飞行员的成本很高，很多航空公司在招聘飞行员的时候都会提供各种福利，包括住房，解决孩子上学和配偶打工的问题。

看到这更羡慕了，还解决住房问题。我好酸，真的特别酸，越来越酸，变成了一个柠檬精。不过听说东航飞行员工资是三大航空里档次比较低的，不过就算是最低的也有好几万，而且待遇也都是一样的。不过我还是挺惊讶的，毕竟飞行员工资居然还分档次。

飞行员收入分为几个档次呢?

第一档是国内三大航空公司(国航、东航、南航)，构成中国，飞行员的主体，飞行员占总数的70%。在三大航空公司中，南航的收入稍高。东航，国航，长期处于底层。按照2015年的平均水平，月收入机长在5万到8万之间(是否是老师，是否是洲际，是否乘坐飞行模拟器或者这个领域，是否有高原航线等。导致不同的收入)，而月收入的副驾驶从15，000到25，000不等。

第二档是本地公司，如川航，厦航，和海航.(藏航黑科技下面单独说)这些公司规模不大，但是这几年发展的很快，占总数的20%左右。他们的机长月入在7万到10万之间，副驾驶在2万到4万之间。

第三档包括所有新成立的民营小公司，包括向鹏、吉祥、华夏、长隆、春秋、顺丰货运、圆通货运。公司虽然多，但历史不长，人也少。可能整个公司的飞行员没有东航， 国航，多，占全国飞行员总数的10%左右。这些人是现代飞行员中的幸运儿，做同样的工作，他们得到更多的钱。机长年收入在130~150万之间，副驾在40~60万之间。

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